Posted inAviation in 1990 Aviation Photo 飛行機写真
青春の747[377/21706]Boeing747-251B N624US
1991年の成田。当時、遠征に行くと、週1便、2便と言った規模での運航しかしていなかった航空会社の機体の写真は、非常に貴重な1枚でした。イラン航空やUTAフランス航空(現在はエールフランスに吸収)、エ…
![青春の747[377/21706]Boeing747-251B N624US](https://i0.wp.com/hsjones.net/hsjones_aviation/images/2020/03/nw742_n624us_rjaa_910320.jpg?fit=1024%2C683)
![青春の747[23067/588]Boeing747-346 N212JL](https://i0.wp.com/hsjones.net/hsjones_aviation/images/2020/03/jl743_n212jl_rjaa_910320.jpg?fit=1024%2C683)
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青春の747[23067/588]Boeing747-346 N212JL
JALにはかつて100機を超えるボーイング747が在籍していましたが、その中には結構な変わり種も存在していました。その中で、3機のジャンボが米国籍で飛んでいたことを覚えている方もおられるかもしれません…
![青春の747[579/22990]Boeing747-246B JA8161](https://i0.wp.com/hsjones.net/hsjones_aviation/images/2020/03/jl747_ja8161_rjaa_910801.jpg?fit=1024%2C683)
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青春の747[579/22990]Boeing747-246B JA8161
1990年代、と言うよりも、バブル景気まっただ中の頃は、JALもバブル景気の波に乗り、破綻とは程遠い所に居りました。おそらくJALが一番繁栄していた頃に、一番の花型だった路線が、成田～ニューヨーク(J…
![青春の747[544/22710] Boeing747SR-81 JA8157](https://i0.wp.com/hsjones.net/hsjones_aviation/images/2020/03/nh74r_ja8157_rjnn_920827.jpg?fit=1024%2C683)
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青春の747[544/22710] Boeing747SR-81 JA8157
JA8157と言うレジを聞いて、「ANAのB747SRのラストフライトを飛んだ機体」と言うことを覚えている方も多いかもしれません。今回は、この機体の軌跡を追ってみたいと思います。 ANAは、1978年…
![青春の747[728/23815]Boeing747-467 VR-HOP/B-HOP](https://i0.wp.com/hsjones.net/hsjones_aviation/images/2020/03/cx744_vrhop_rjaa_910320.jpg?fit=1024%2C683)
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青春の747[728/23815]Boeing747-467 VR-HOP/B-HOP
キャセイパシフィック航空は、機種の移行をゆるやかに進める傾向があるようです。B747の場合、クラシックの最終号機、VR-HON(その後のB-HON)がデリバリーされたのが1988年7月。そしてB747…
飛行機撮影30周年
初めてカメラを持って名古屋空港に行ったときのネガよりスキャン 私が飛行機の写真を撮り始めたのは1990年のこと。当時は名古屋近郊に住んでおり、1時間半かけて今の県営名古屋空港へと撮影に行ったのが最初で…
Posted inFlight Report フライトルポ
エアアジアXでホノルルへ(2017.7搭乗)
格安航空会社(LCC)の代名詞的な存在の1社でもあるエアアジア。グループ会社のエアアジアXが日本に乗り入れて結構経ちますが、その間に路線網は全アジアとオセアニアに展開されており、すでにかなりの場所にク…
Posted inFlight Report フライトルポ
キャセイパシフィックでA350に乗ってみる (2018.12搭乗)
キャセイパシフィック航空は2016年からA350をライン就航させており、2019年の現在ではA350-900と共に、長胴型のA350-1000も運航しています。JALも今年(2019年)9月よりライン…
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90年代の国際線～その2 フィンエアーの直行便
今や日欧路線のメインルートの一つにもなったフィンエアのヘルシンキ経由。ここ10年くらいで、フィンエアーはA330、A340などを使ってアジアへの路線を一気に拡大したので、会社の規模も急拡大した感があり…
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90年代の国際線～その1 エジプト航空のB747-300
今やナローボディも増えた日本発着の国際線ですが、1990年代前半は、まだ関空も開港しておらず、成田、伊丹は慢性的なスロット不足になっており、新規就航や増便は名古屋へ、ということが行われていました。もち…
