ターミナルで参加者全員が集合。日本人8人、シンガポール人、オーストリア人各1人の計10人のツアーで、ホマクラス利用者は4人とのこと。私たちは前から2列目の左側の席をアサインされましたが、他のみなさんの…

機内サービスはランチサービスから。Aコンパートメント中央にあるテーブルに、オードブルの載ったトレイが用意されます。これだけの機内食がずらりと並ぶと圧巻ですね。 さて、オードブルのサービスのあと、タイミ…

今回はS機長、G機長のご厚意により、コックピットを見学させてもらうことができました。B747クラシックのコックピット、というだけで十分すごいんですが、飛行中に入らせてもらえました。 アッパーデッキはエ…

前日の夜にテヘランに到着後、イラン航空のパイロットの皆さんとディナーを取り、深夜にホテルへ戻りました。そして翌朝4時半に起床、5時にロビー集合、今度は国内線空港でもあるメヘラバード空港のターミナル4へ…

7時07分ドアクローズ。JT8Dエンジンが回り始めます。この系統のエンジン音はMD-80シリーズが退役するまで日本でも聞くことができたのですが、座席も後方だったので、頭の上からも聞こえてくるのが新鮮で…

今回訪問したアフワーズは、イラン・イラク戦争のときに、街がイラク軍の攻撃により著しく破壊されたそうです。すでにそれから30年以上の時が経過し、現在は復興して平和な街に戻っています。ちょうどペルシャ湾に…

市内観光に含まれていたメヘラバード空港隣接の航空博物館は、外国人が入れなくなった、メンテナンス中などの理由で、ゲートのところで門前払いに。正直、ここは楽しみにしていた博物館だっただけに残念ですが、入れ…

古都イスファハンに1泊し、帰りは夜のフライトでテヘランへと戻ります。帰りのフライトは、ケシュムエアの運航するフライトに乗ることになりました。この航空会社、テヘランとイスファハンの間を1日2便運航してお…

テヘランで一晩を過ごし、ショートコースの皆様にとっては最終日になりました。私はロングコースに参加したので、このフライトのあとに、まだ国内線に4回乗ることができます。さて、この日のフライトは、今回のツア…

午後の行程に入る前に、車はメヘラバード空港近くのイラン航空本社へと向かいました。ここで昼食、とのことですが、何かあるようには見えません。通されたのは、なんと社員向けのレストラン。なかなか入る機会はあり…